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無人駕駛技術公司 Aurora 融資 5.3 億美元 ，亞馬遜、紅杉參投
2月8日消息，自動駕駛創業公司Aurora日前宣佈，已經獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元投資。去年初，Aurora 曾獲得了 9000 萬美元 A 輪融資，投資方包括 Greylock Partners 和 Index Ventures。
Aurora稱此輪融資和合作將加速公司的使命，即以安全、快速和廣泛的方式提供自動駕駛技術的福利。
Aurora聯合創始人及CEO克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）曾是穀歌無人駕駛汽車的首席技術官。該公司聯合創始人及首席產品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）帶領了特斯拉Model X的設計和發佈。Aurora首席技術官德魯·巴格内爾（Drew Bagnell）則協助創立了Uber的先進技術中心。
亞馬遜在聲明中表示：「我們一直尋求投資創新的、客戶至上的公司，而Aurora就是如此。無論是在物流中心還是在道路上，自動化技術都有可能幫助我們員工和合作夥伴的工作更安全、效率更高。我們對這些可能性感到興奮。」
Aurora並不生產汽車，而是與大眾、現代，以及中國的拜騰等公司合作，開發自動駕駛汽車。該公司的競爭對手包括Alphabet旗下Waymo，Zoox等其他獲得風投支持的自動駕駛創業公司，以及被福特和通用收購的無人駕駛公司Argo AI和Cruise。
亞馬遜和Aurora都沒有透露，此輪融資中有多少資金來自亞馬遜。此前，亞馬遜曾在10-K文件中添加了風險描述，將「交通和物流服務」視為競爭對手。2018年，亞馬遜的物流快遞成本超過270億美元。利用先進的駕駛輔助技術或自動駕駛汽車，亞馬遜將可以控制運輸成本。
延伸閱讀:
- 專訪小馬智行樓天城：成立兩年估值 10 億美元，它如何成為無人駕駛的新貴？
- Uber 考慮為無人駕駛汽車部門引入少數股權投資
國內觀光疲弱？ 觀光局長澄清
【台灣醒報記者許嘉琪台北報導】「觀光客都不來？日月潭茶葉蛋賣不出去？」民進黨立委鄭寶清在交通部「Tourism2020台灣永續觀光發展策略」報告會議中提出，民眾抱怨來台觀光人數減少，影響生計。觀光局長周永暉澄清，來台遊客總量是增加的，惟「大陸團客」減少，可能因為不同的遊客消費習慣，才讓民眾有觀光客減少的錯覺。
另外，對於刺激國內旅遊，綠委李昆澤建議交通部，應效法日本針對特定地區和族群進行有力補助。而立委葉宜津則認為，應發展特色觀光，長期經營遊客。
面對「觀光客都不來」的質疑，觀光局長周永暉表示，到今年10月份為止，來台旅客已達892.2萬人，與去年相較成長了3.59%，整體來說，觀光人數是增長的。民眾會有不同的感受，或許是因為把焦點過度集中於陸客。
周永暉指出，台灣的觀光客源結構已經改變，不再偏向單一大陸市場，今年非陸客觀光人次已達666.7萬，以東北亞、新南向、港澳歐美各佔1/3，結構趨於均衡。另外，觀光市場也從固定的團體旅遊型態，轉變為深度體驗的自由行，以陸客為例，雖然團客減少了，但自由行人數卻大量增加，整體來台的陸客人數也是增加的。
綠委劉櫂豪提醒，團客與自由客的消費習慣不同，比方說自由行的遊客就不太可能走入珊瑚紀念品店消費，如何輔導業者進行產品及服務的轉型，是觀光局需要留意的。
為了刺激國內觀光，交通部針對宜蘭花東以及南台灣特定地區提出旅遊補助方案。李昆澤指出，補助政策常朝夕令改，以「高屏暖冬遊」方案為例，觀光局在10月28日將宜蘭縣納入補助地區，但是排除宜蘭、頭城和礁溪，30日又改口為全面納入。他認為，資源有限，交通部應該有明確的目標，否則資源會變得分散零碎。
以他國經驗為參考，北海道因受強震衝擊，旅遊人數大幅下滑，日本政府從10月1日起以外國遊客一天最高補助5萬日圓的方式強力推廣。李昆澤認為，觀光局應該效仿，針對特定地區和族群進行有力補助。李昆澤也說，新世代的旅遊動能驚人，台灣年輕人出國旅遊人次增長了7%，但在國內的旅遊活性依然疲弱。交通部長吳宏謀對此表示，正在進行鼓勵年輕人在地旅遊的相關規劃。
立委葉宜津則認為，補助治標不治本，台灣觀光的最大問題就是「沒特色」。「每間夜市賣的東西都差不多、到處都有彩繪」，還有大量的一次性景點，像是水晶教堂、天空步道在各縣市大動土木，但往往只會吸引短暫的風潮，風潮過後都只留下蚊子館。周永暉表示觀光局痛定思痛，已經積極推動特色小鎮和在地特色活動。
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